前5月寧波市港口集裝箱吞吐量增幅位居我國(guó)大陸首位
記者昨天從市交通運(yùn)輸委員會(huì)(港口管理局)獲悉,截至65日,寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量首破5萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)超20%。目前,寧波港已成南方海鐵聯(lián)運(yùn)第一大港。
寧波港成南方海鐵聯(lián)運(yùn)第一大港
市交通運(yùn)輸委員會(huì)(港口管理局)副主任常保平介紹,在過(guò)去的一,寧波港完成港口貨物吞吐量4.95億噸,同比增長(zhǎng)9.47%,居大陸港口第3位,全球港口第4位;完成集裝箱吞吐量1677萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)7.03%,居大陸港口第3位,全球港口第6位;完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱量10.52萬(wàn)標(biāo)箱。
今1至5,寧波港口集裝箱吞吐量完成762.6萬(wàn)標(biāo)箱,同比增12.1%,增幅在國(guó)內(nèi)幾大港口中遙遙領(lǐng)先,位居我國(guó)大陸港口首位;貨物吞吐量完成2.18億噸,同比增長(zhǎng)9.59%;完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱量4.9萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)21.9%。
目前,寧波港域仍保持著每15秒裝卸一個(gè)集裝箱橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄。在馬士基“天天班”航線掛靠的全球集裝箱港口中,寧波港域在泊位效率上排名第一。20138,全球船型最長(zhǎng)最高、載箱量最大的3E級(jí)1.8萬(wàn)TEU集裝箱船“美杰馬士基”成功首航寧波港,超大型船平均每有60艘靠泊寧波港,而海鐵聯(lián)運(yùn)又把寧波港帶入了一個(gè)更高的增長(zhǎng)極中。
所謂海鐵聯(lián)運(yùn),就是將運(yùn)輸量都比較大的海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸結(jié)合起來(lái),增加港口運(yùn)能和提高貨物集散效率。寧波港加大現(xiàn)代物流港轉(zhuǎn)型步伐,港口海鐵運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了新突破:截至65日,海鐵聯(lián)運(yùn)箱量首破5萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)超20%,寧波港目前已成南方海鐵聯(lián)運(yùn)第一大港。
海鐵聯(lián)運(yùn)向新疆等內(nèi)陸腹地挺進(jìn)
過(guò)去從寧波港進(jìn)出的集裝箱,大多來(lái)自浙江省內(nèi)。盡管隨著當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,港口吞吐量逐增長(zhǎng),可腹地偏小、箱源不足的問(wèn)題仍舊存在。為服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,促進(jìn)江西等腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展,寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)“立足省內(nèi)、深耕江西、開(kāi)發(fā)三北”。
今以來(lái),穩(wěn)定臺(tái)州、上饒等班列,緊貼歐亞大陸絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)———新疆、陜西西安、甘肅蘭州,并取得了突破性進(jìn)展。
1底,寧波至新疆的海鐵聯(lián)運(yùn)雙向班列開(kāi)通,實(shí)現(xiàn)了來(lái)去箱內(nèi)都裝貨的100%雙重運(yùn)輸模式。截至65日,完成箱量5000標(biāo)準(zhǔn)箱。同時(shí),寧波港與西安、蘭州的海鐵聯(lián)運(yùn)也發(fā)展得紅紅火火,至65日,完成箱量1500標(biāo)準(zhǔn)箱,是去同期的近5倍。
此外,寧波港通過(guò)強(qiáng)化無(wú)水港布局等舉措拓展內(nèi)陸腹地市場(chǎng)。目前,寧波港與地方政府合作設(shè)立的無(wú)水港包括省內(nèi)蕭山、富陽(yáng)、紹興等9個(gè),以及江西的上饒、鷹潭和湖北襄陽(yáng)。
418日,上饒至寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)天天班列正式開(kāi)行,有效促進(jìn)了江西方向的貨運(yùn)量穩(wěn)定。截至65日,今江西方向海鐵聯(lián)運(yùn)箱量超1.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)近40%,其中上饒至寧波到近10000標(biāo)準(zhǔn)箱。同時(shí),寧波至襄陽(yáng)箱量同比增長(zhǎng)近8倍。
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